АНТИКОР — национальный антикоррупционный портал

На госзаказе «Укрзализныци» заработает российский танкостроитель

На госзаказе «Укрзализныци» заработает российский танкостроитель
На госзаказе «Укрзализныци» заработает российский танкостроитель

Большой бизнес всегда вырастал на искусственно созданных монополиях. Не исключением стал и Кременчугский сталеплавильный завод Сергея Тигипко. Совместно с российским ВТБ и «УралВагонЗавод», литейщики КрСЗ с начала «нулевых» годов смогли сформировать дефицит крупного вагонного литья и взвинтить цены на него в четыре раза. При этом на Украине не оставлялось ничего – часть прибыли выводилась на УВЗ через роялти, так как литье изготавливалось по конструкторской документации россиян, часть прибыли в ВТБ, так как он финансировал схему, и часть — на кипрский офшор Тигипко.

Рентабельность литья стала достигать 500%, но жадность Сиенко и Тигипко требовала увеличения денежного потока. Кременчугский сталелитейный завод, по команде акционеров, перестал отбраковывать плавки с отклонением по химсоставу и наращивал объемы выпуска любой ценой, набивая карманы Сиенко и Тигипко. Это не выдержал главный инженер завода Бирюлин и покинул производство: «Проработав на Кременчугском заводе 32 года и пройдя путь от мастера до главного инженера, я видел всякое, — написал он горькое письмо в «Гудок». - Но то, что происходит на нашем заводе сейчас в плане качества выпускаемой продукции, не может не тревожить…».

Но денежный поток от Сиенко, сформированный работой украинских литейщиков, был настолько большим, что позволил Сиенко победить даже Якунина и регистр сертификации, заставив принимать литейный хлам и ставить его под вагоны. При этом, Тигипко платил Сиенко дважды: первый раз отгружая продукцию на УВЗ через посредников, на которую тот делал 40% наценку, и второй раз платя роялти за техдокументацию УВЗ (причем уральцы сами уже три года выпускают усиленную раму 019-серии, а украинцев держат на старой проблемной документации рамы 100-й серии).

Договоренность Сиенко с Тигипко о не разработке кременчужанами собственной конструкторской документации неукоснительно соблюдалась все эти годы. Ни одной попытки создать собственный продукт украинцы так и не предприняли.

Так куда уходили деньги, зарабатываемые на «дохлом» изделии — КСЗ? Зарабатывал Сиенко себе на фазенду во Франции, на которую действие санкций не распространилось. Кстати, на этой фазенде его вместе с представителями ВТБ, КрСЗ в частном порядке подбадривали под французское шампанское Модерн Токинг и другие мировые звезды. У них, питерских, все самое любимое – родом из 90-х: для танцев  — песня «Американ бой», для производства вагонного литья – документация КрСЗ.

Монополиям когда ни будь приходит конец – появилось много других производителей литья, существенно улучшив за последние годы и качество и конструкцию рамы. Да и третьесортное литье долго не работает  — в текущем году доля изломов кременчугского литья неуклонно растет и достигла 70%. Но Сиенко не намерен отказываться от получения прибыли с украинских заводов. Уже разработана и реализуется схема, при которой за счет бюджетных средств Украины будут закупаться вагоны Кременчугского и Стахановского завода с комплектацией устаревшим кременчугским литьем. Деньги, полученные за литье, будут направляться в виде роялти за использование технической документации на «УралВагонЗавод», для строительства танков, которые в Росси сейчас очень востребованы.

Дмитрий Волков, для «ОРД»


Теги статьи: СиенкоУкрзализныцяТигипко

Дата и время 23 июня 2014 г., 11:32     Просмотры Просмотров: 2024
Комментарии Комментарии: 0

Похожие статьи

Украина продолжает крушить Россию санкциями и запретила перемещение грузовым вагонам крупнейших российских компаний
Тендеры "Укрзалізниці" атакует рейдер: жизнь пассажиров под угрозой – "5-й канал"
Поездки на «Укрзалізниці» становятся опасными для жизни из-за коррупции – СМИ

Павел Фукс стремится к штурвалу «Проминвестбанка»
В Украине пострадали несколько подростков, пытаясь сделать селфи на крыше поезда
Руководство "Укрзализныци" получает из госбюджета 19 миллионов грн "вознаграждения" в год

Щоб очолити НБУ, Тігіпко мав би позбутися двох банків та інших своїх активів, - закон
Ахметову надоел Балчун
В ожидании безвиза "Укрзализныця" запустит поезда в Венгрию, Словакию и Румынию

Тигипко покинул пост главы ТАСкомбанка дабы перейти в НБУ ?
Старая колода: Тигипко может возглавить НБУ
“Азовсталь” Рината Ахметова мотает Кабмину нервы по копеечному поводу

Комментарии:

comments powered by Disqus
loading...
Загрузка...

Наши опросы

Как вы относитесь к блокировке российских соцсетей?







Показать результаты опроса
Показать все опросы на сайте