В Украине вновь намерены изменить механизмы, связанные с выдачей водительских удостоверений

В Украине вновь намерены изменить механизмы, связанные с выдачей водительских удостоверений

На сайте МВД выставлен на открытое обсуждение проект приказа ведомства "Об утверждении изменений в некоторые нормативно-правовые акты Министерства внутренних дел Украины". 

Документ содержит обширный перечень нововведений, затрагивающих как сами экзамены, так и контроль за их "честным" проведением.

Экзамены, как и прежде, будут проходить в формате тестирования. В каждом тестовом билете предусмотрено 60 вопросов, на которые необходимо ответить в пределах 60 минут. Тут изменений нет.

Однако в новом проекте указано, что тестовые задания больше не будут формироваться автоматически при помощи специального программного обеспечения МВД с использованием случайной генерации.

Их будет разрабатывать и периодически обновлять одно из предприятий, работающих в области управления МВД (конкретное предприятие не указано).

Вводятся новые требования и к камерам в учебных автомобилях, которые использовались для записи прохождения практической части экзамена - вождения. В автомобилях класса "В" должно быть установлено не менее 4 камер, а в машинах классов C, D, CE, DE — не менее трех технических средств контроля. Ранее не существовало требований по количеству камер - главное, чтобы они были. Более того, в новом проекте представлена специальная схема установки камер в автомобиле, которой ранее не было. На ней указаны конкретные места, куда необходимо устанавливать оборудование (см. фото).

Следует отметить, что это не первая попытка разрушить схемы "торговли" правами, когда будущие водители просто оплачивают каждую часть экзамена - теорию и практику - и в итоге все сдают.

Ранее стоимость составляла 100 долларов за теорию и вождение. Но после ужесточения контроля за экзаменационным процессом (в частности, введения камер в учебных автомобилях) стоимость резко возросла.

При этом, как рассказал столичный автоинструктор Вадим, сами схемы никуда не исчезли.

«На экзамене по вождению экзаменатор, с которым есть договоренности, просто не указывает на грубые ошибки, а камеры их не всегда фиксируют. Более того, в учебных автомобилях всегда есть дополнительные педали, и экзаменатор может помочь "вырулить". Это сохранится и с новыми правилами. Где бы вы ни устанавливали камеры, если двое находятся в сговоре, всегда можно сделать так, чтобы самое главное на камеры не попало. Но цены вырастут еще больше. Если раньше за сдачу теории и практики платили 200 долларов, то сейчас сумма приближается уже почти к тысяче. Следующий этап - вдвое дороже", - считает Вадим.